dimanche 22 avril 2007
La Renault Mégane II Renault Sport - version sportive de la Renault Mégane II - est le fruit d'un travail méticuleux du département Renault Sport Technologies. Elle existe en modèle berline ou coupé, et en cinq coloris (noir doré, orange, gris technique, bleu profond, bleu artic). Modèle automobile produit à Dieppe.
Lors de sa sortie en 2004, les critiques reprochaient principalement à la Renault Mégane II Renault Sport d'être une voiture trop "facile" à conduire cela, en partie, dû à l'ESP non déconnectable et au châssis similaire à la version de base. Renault Sport Technologies, très à l'écoute de sa clientèle, mis au point une version limitée à 500 exemplaires, la Mégane Renault Sport Trophy, équipée d'un châssis sport. Bien sûr la firme au losange ne s'arrêta pas à ce stade, le chassis sport devenant ainsi une option sur le modèle RS de série.
Début 2006 un face lifting fut opéré afin de relancer les ventes à bout de souffle permettant à l'occasion de commercialiser la version, limitée encore, Renault Mégane II Renault F1 Team, le but étant de célébrer les titres obtenus par Fernando Alonso et Renault F1 team en 2005.
La Clio Williams est née en 1993 afin de célébrer les succès de Renault en formule 1 et pour servir de base à l’homologation rallye, Renault nécessitant un moteur de 2 litres de cylindrée. Au départ 3800 exemplaires numérotés verront le jour, puis grâce à son succès tant sportif que commercial ce seront en tout environ 12600 véhicules qui seront produit déclinés en plusieurs phases ou séries limités. Considérée par beaucoup comme la dernière véritable “GTI”, cette bombinette pour son comportement et le plaisir qu’elle procure suscite encore aujourd’hui la convoitise de nombreux passionnés.
La Renault Kangoo est une automobile fabriquée par Renault depuis 1997.
La version utilitaire de la Kangoo s'appelle Kangoo Express. Les professionnels utilisent alors généralement le masculin pour la désigner. Il existe une version rallongée, ainsi que, pour le marché suédois, une version pick-up. Elle est aussi commercialisée par Nissan en Amérique latine et en Europe sous le nom de Kubistar.
En 2006, le Kangoo est fabriquée à Maubeuge, France, et à Santa Isabel, Argentine.
La Kangoo a été classée à sa sortie dans la catégorie ludospace. Bien que née de l'univers utilitaire, elle était présentée comme une voiture familiale pratique, mettant en avant l'important volume de son habitacle, et comme une alternative aux monospaces compacts, plus onéreux. Par son aspect pratique, sa rusticité, et son prix d'achat relativement faible, elle était alors ouvertement présentée comme la 4L de l'an 2000, et revendiquait donc la filiation directe avec la Renault 4.
La Vel Satis est dévoilée lors du Mondial de l'automobile de Paris de 1998. Elle est assez haute ce qui permet d'installer des fauteuils de salon. Vel Satis est l'acronyme de Vélocité et Satisfaction.
Mais, malgré son confort et sa sécurité (5 étoiles à EuroNCAP), un arrière bulle, des ennuis de fabrication et de mise au point (par exemple le régulateur de vitesse) empèchent son succès commercial.
Tiroirs inspirés de ceux d’une commode. Frein de stationnement automatique.
La Renault Clio II est une automobile de la marque française Renault. Deuxième génération de Clio (Clio I : 1990) suivie de la troisième génération (Clio III : 2005).
Cette voiture est sortie en 1998 et a été profondement restylée en 2001. Elle a connu un beau succès sur le marché français, malgré sa rivale la Peugeot 206 aux prestations proches.
Le restylage de 2001 lui a offert une face avant plus affirmée et plus proche du style Renault contemporain (cf. la face avant de la Renault Mégane II, première phase). Elle a troqué ses phares arrondis pour des phares plus triangulaires, a hérité d'une calandre à deux grilles de part et d'autre du logo Renault et de feux arrières redessinés.
Depuis 2005, malgré la sortie de sa devancière, la Clio III, la production de la Clio II continue mais celle-ci n'est plus vendue qu'en finition "Campus". Depuis Septembre 2006, la Clio II a été restylée et rebaptisée Clio Campus, avec, comme évolution, la plaque d'immatriculation arrière placée sur le pare-choc.
Elle existe en France en version 3 et 5 portes.
Elle sert de plateforme à la Twingo II.
La Twingo est un modèle d'automobile du constructeur Renault présenté au Mondial de l'automobile de Paris de 1992 et est lancée dans la foulée en 1993. L'équipe de conception est dirigée par Yves Dubreil.
Avec sa face de grenouille elle osait un profil d'un monospace appliqué à une citadine lui donnant un gabarit généreux pour sa longueur de 3433 mm. En 1996, un bloc 1 149 cm³ à 8 soupapes de 60 ch relève le niveau de la motorisation.
Les sièges ont un dossier plat, une assise courte et trop horizontale pour des personnes de grande taille (plus d'un mètre quatre-vingt dix) ; ils sont, en revanche, bien adaptés à la clientèle visée, essentiellement féminine.
Le conducteur profite d'un pédalier bien disposé et d'une commande de boîte très douce, aux rapports raccourcis. Le premier rapport est assez bruyant. Le volant de la Twingo est doté de larges branches concaves : cette disposition est particulièrement anti-ergonomique en règle générale, mais ici adaptée à l'espace restreint de l'habitacle. Il a été remplacé par la suite afin d'accueillir un airbag conducteur, en série sur les derniers modèles.
Un embrayage automatique "Easy" est proposé en option. Une version avec boîte automatique à 4 rapports a été commercialisée sous le nom de "Matic".
Un toit panoramique en toile est proposé d'abord sur la série spéciale "Air", puis en option. Plus tard est proposé en option un toit large ouvrable en verre.
