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lundi 9 juillet 2007
En 1998, Porsche se retirait de la compétition après 3 saisons d'endurance (avec la 911 GT1), clôturées en beauté par un doublé au 24 Heures du Mans. Le budget récupéré fut alors alloué à un projet qui allait sortir le constructeur de sa monoculture des voitures de sport, celui d'un SUV, luxueux et performant.
Les constructeurs français auront bien tardé à surfer sur la vague des 4X4 de loisirs ! Et si Peugeot et Citroën grillent aujourd'hui la politesse à Renault – dont le Koleos ne sortira qu'en 2008 – c'est simplement parce que PSA a été faire ses courses chez... Mitsubishi.
Alfa Romeo fait partie de ces constructeurs qui suscitent les plus vives passions. Mais face à une mutation significative du marché, les marques, aussi passionnelles soient-elles, sont contraintes de se plier aux exigences des clients.
Pour élaborer son premier SUV, Seat, comme Renault et feu le Scénic RX4, a choisi la voie du monospace surélevé. Une solution moins onéreuse mais marginale, au regard de la concurrence qui construit systématiquement un nouveau modèle pour ce rôle.
