Bien qu‘au tournant des années 1960, la Coronet a été confié à la gamme intermédiaire.

Le modèle Coronet de l’année 1953 a associé le Hemi à la légende (c’est un Hemi 241 Pouces Cubes Red Ram qui a battue 100 records de vitesse au fameux Lac Salé de Bonneville).

Le nouveau Coronet 1971 était un jumeau des Plymouth Satellite et bénéficiait d‘un design plus fluide. Il n’était offert qu’en version berline et familiale (break). La Dodge Charger était basé sur la Coronet et était en fait sa version coupé.

De légères améliorations visuelles furent apportés à la grille de calandre, aux blocs optiques et aux feux arrières se succèdent en 1972, 1973 et 1974.

En 1975, ces voitures reçoivent des changements majeurs avec une carrosserie à l’apparence plus carrée, et le num Coronet est collé sur un coupé pour une seule et dernière année. 1976 a été le dernier millésime pour le nom Coronet, alors qu’en 1977, les Monaco (auparavant beaucoup plus volumineuses) les remplacent, en fait, ils ne s’agissait que de Coronets redessinées.

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