La MK4 est donc la dernière Supra à avoir été produite à l'heure actuelle, en attendant une possible descendante. Son moteur (le 2JZ) développait 220 ch en version atmosphérique (2JZ-GE) et 330 ch en version biturbo (2JZ-GTE).

Cette voiture est très appréciée des divers préparateurs, pour son prix raisonnable, son style agressif, et son moteur fiable, constituant une bonne base de préparation. Le 2JZ-GTE est l'un des moteur ayant un des meilleurs potentiel de préparation tuning.

Des rumeurs disent qu'une nouvelle version MK5 serait en préparation pour sans doute rivaliser encore une fois avec la nouvelle R35 Skyline GT-R elle aussi en développement.

Cette Supra Mk5 devrait être propulsée par un V6 hybride, tandis que sa jumelle qui serait commercialisée par Lexus sous le nom de LF-A devrait avoir un V8 sous son capot.

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