Dans les pays occidentaux, le 4×4 a perdu son usage tout-terrain au profit d'un usage urbain ou routier. Avec 5% des ventes en France des voitures particulières, sa présence croissante en ville est devenue contestée. Il est reproché aux gros 4x4 de par leur poids, de polluer plus, d'occuper une largeur trop importante sur la voirie des centre-villes, d'être plus dangereux en cas d'accident pour les véhicules percutés, bien que d'autres véhicules à l'aspect plus discrets présentent les mêmes caractéristiques (monospaces, breaks ou berlines de luxe).

Certains citoyens, notamment dans les mouvements écologistes, souhaitent que les 4x4 (ainsi que tous les véhicules à forte consommation d'essence) soient plus fortement taxés, voire interdits en ville.

Le problème n'est pas spécifique aux véhicules tout-terrains certains d'entre eux d'ailleurs affichant des poids et des consommations inférieurs à des berlines très répandues. Les solutions proposées s'orientent vers une réglementation (vignette) prenant en compte la puissance du moteur ou la consommation, ce qui permettrait de réguler également d'autres véhicules polluants à deux roues motrices ou moins typés.

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